سكة الندامة

موضوع: سكة الندامة السبت أبريل 11, 2009 10:46 pm

سكة الندامة علي‮ ‬طرق مصر‮!‬ لا الطرق تصلح للسير‮.. ‬ولا المركبات سليمة‮.. ‬حتي‮ ‬السائقون لا تردعهم مخالفات‮..‬ عاطف خليل ‮»‬حوادث القتل علي‮ ‬الطرق السريعة وغيرها مستمرة بلا توقف،‮ ‬فلا‮ ‬يكاد‮ ‬يمر إلا وتقع كارثة تزهق فيها أرواح المصريين الأبرياء‮!!‬لقد كشفت حوادث الطرق عن السلبيات الموجودة سواء في‮ ‬العنصر البشري‮ ‬المسئول الأول عن وقوع تلك الحوادث القاتلة،‮ ‬أو الحالة الفنية للمركبات،‮ ‬كما أن الطرق مسئولة أيضا عن تلك الحوادث‮.. ‬وبنظرة أشمل نجد أن المسئولية الأكبر تقع علي‮ ‬عاتق وزارة النقل والمحليات والمرور،‮ ‬بمعني‮ ‬أن وزارة النقل هي‮ ‬المسئولة عن الطرق السريعة وما بها من عيوب إرشادية وغيرها من وسائل الأمان المفقوة،‮ ‬أما المحليات فمسئوليتها تنحصر في‮ ‬طرقها التي‮ ‬تفتقد لكل العلامات التحذيرية،‮ ‬كما أن معظم طرقها مظلمة ليلا،‮ ‬أما بالنسبة لإدارة المرور فهي‮ ‬المسئولة عن إصدار رخص القيادة ورفض التسيير والتي‮ ‬يسهل استخراجها لأشخاص لا‮ ‬يعرفون شيئا عن القيادة،‮ ‬وسيارات‮ ‬غير سليمة فنيا‮!!‬ إن السلامة مفقودة علي‮ ‬طرق مصر،‮ ‬ولن‮ ‬يتم الحد من وقوع تلك الحوادث،‮ ‬إلا من خلال منظومة متكاملة شاملة‮ ‬يشارك فيها الجميع‮.. ‬لأن القانون وحده لا‮ ‬يكفي‮..‬ هذا التحقيق‮ ‬يناقش القضية‮.‬ ‮* ‬حادثة انقلاب أتوبيس الرحلات عند مدينة نخل بشمال سيناء والذي‮ ‬راح ضحيته‮ ‬15‮ ‬شخصا وأصيب‮ ‬35‮ ‬آخرون،‮ ‬لن‮ ‬يكون الحادث الأخير من حوادث السير التي‮ ‬تقع علي‮ ‬طرق مصر وخلال شهر مارس الماضي‮ ‬شهدت طرق مصر أكثر من حادثة راح ضحيتها عشرات المواطنين،‮ ‬حيث لقي‮ ‬11‮ ‬شخصا مصرعهم علي‮ ‬طريق الفيوم انقلب بهم ميكروباص في‮ ‬بحر حسن واصف‮.‬ ‮* ‬كما لقي‮ ‬12‮ ‬شخصا مصرعهم عند المنطقة الترفيهية بمدينة العبور بعد اصطدام أتوبيس إحدي‮ ‬الشركات بسيارة نقل‮.‬ ‮* ‬وشهد الطريق الدولي‮ ‬الساحلي‮ ‬حادثا إثر إصطدام سيارة ملاكي‮ ‬الإسكندرية بسيارة أخري‮ ‬أسفر الحادث عن مصرع ثلاثة أشخاص‮.‬ ‮* ‬وعلي‮ ‬طريق الإسماعيلية‮ - ‬القاهرة دهست سيارة نقل أخري‮ ‬أجرة وحولتها الي‮ ‬كتلة من الحديد ولقي‮ ‬14‮ ‬شخصا مصرعهم وأصيب‮ ‬6‮ ‬آخرون‮.‬ ‮* ‬وعلي‮ ‬طريق القاهرة‮ - ‬المنيا لقي‮ ‬53‮ ‬شخصا مصرعهم انقلبت بهم حافلة في‮ ‬ترعة الإبراهيمية وهي‮ ‬في‮ ‬طريقها الي‮ ‬بني‮ ‬سويف‮.‬ ‮* ‬من جهة أخري‮ ‬أصيب‮ ‬13‮ ‬شخصا انقلب بهم أحد الباصات عند الكيلو‮ ‬80‮ ‬بطريق السويس‮ - ‬القاهرة‮.‬ تشير آخر الإحصاءات إلي‮ ‬أن حوادث المرور في‮ ‬العالم تبلغ‮ ‬60‮ ‬مليون حادثة سنويا،‮ ‬وتصل أعداد المصابين إلي‮ ‬6‮ ‬ملايين،‮ ‬أما حالات الوفاة الناتجة عنها‮ ‬1‭.‬26‮ ‬مليون حالة سنويا‮.‬ وفي‮ ‬مصر تبلغ‮ ‬أعداد حالات الوفاة الناتجة عن حوادث الطرق‮ ‬9‮ ‬آلاف حالة سنويا،‮ ‬أما أعداد المصابين فيصل الي‮ ‬30‮ ‬ألف مصاب،‮ ‬وتركزت الخسائر البشرية بإصابة الأفراد بالفئة العمرية من‮ ‬14‮- ‬44‮ ‬سنة وهو سن الإنتاج،‮ ‬وتتسبب حوادث الطرق في‮ ‬مصر في‮ ‬وفاة‮ ‬12‮ ‬حالة لكل‮ ‬100‮ ‬ألف نسمة سنويا مقارنة مع‮ ‬1‭.‬2‮ ‬في‮ ‬المملكة المتحدة‮. ‬كما وصلت إلي‮ ‬100‮ ‬حالة وفاة لكل‮ ‬10‮ ‬آلاف مركبة في‮ ‬مصر ومقارنة بـ‮ ‬1‭.‬3‮ ‬وفاة لكل‮ ‬10‮ ‬آلاف مركبة في‮ ‬السويد‮.‬ وتعد حوادث المرور هي‮ ‬ثاني‮ ‬أكبر أسباب الوفاة في‮ ‬مصر بعد أمراض القلب،‮ ‬وهناك‮ ‬72٪‮ ‬من الحوادث ناتجة عن سلوكيات السائقين و22٪‮ ‬نتيجة للحالة الفنية للمركبات،‮ ‬أما الـ6٪‮ ‬فناتجة عن هندسة الطرق والأحوال الجوية‮..‬ ويعتبر مستخدمو الطريق والمارة وراكبو الموتوسيكلات والدراجات والأطفال والركاب هم الأكثر تعرضا للحوادث،‮ ‬والذين تقل فرص شفاء المصابين منهم لضعف الإمكانيات الصحية‮.‬ ويحتل الذكور المرتبة الأولي‮ ‬بين المصابين وحالات الوفاة بنسبة تصل إلي‮ ‬3‮ ‬أضعاف الفئات الأخري،‮ ‬ولا شك أن حوادث الطرق في‮ ‬مصر تؤثر سلبا علي‮ ‬الاقتصاد بمقدار‮ ‬10‮ ‬مليارات جنيه في‮ ‬السنة،‮ ‬كما تقدر الإصابات والوفيات نتيجة لحوادث الطرق‮ ‬3‮ ‬أضعاف للحوادث الناتجة عن استخدام الأسلحة النارية‮.‬ في‮ ‬حين بلغت حوادث الطرق العام الماضي‮ ‬29‮ ‬ألفا و658‮ ‬حالة،‮ ‬أما عدد الوفيات فكان‮ ‬6‮ ‬آلاف و766‮ ‬حالة‮.‬ وهنا‮ ‬يشير المهندس فؤاد عبدالعزيز رئيس جمعية الطرق العربية الي‮ ‬أن العنصر البشري‮ ‬يمثل النسبة الأكبر في‮ ‬حوادث الطرق،‮ ‬وبعده تأتي‮ ‬الحالة الفنية للمركبة،‮ ‬وبالتالي‮ ‬لابد من التركيز علي‮ ‬العنصر البشري‮ ‬ليعود الانضباط علي‮ ‬الطريق وتفاديا لوقوع الحوادث،‮ ‬إذن لابد من أن‮ ‬يعرف السائق كل شيء موجود علي‮ ‬الطريق من إشارات وعلامات وإرشادات مرورية،‮ ‬أيضا لابد أن‮ ‬يجتاز السائق الاختبارات المحددة لاستخراج رخصة القيادة،‮ ‬ويكون ذلك عبر مدرسة معتمدة،‮ ‬لأن القيادة أصبحت مهنة من لا مهنة له‮.‬ فلابد من تأهيل مستخدمي‮ ‬الطريق سواء بالتعليم المدرسي‮ ‬والتدريب والسيطرة علي‮ ‬سلوك السائقين لمنع الإرهاق وذلك بتحديد ساعات العمل وتجهيز استراحات والكشف الصحي‮ ‬السنوي‮ ‬عليهم‮.‬ أما بالنسبة للسيارات فيري‮ ‬رئيس جمعية الطرق العربية ضرورة الكشف الدوري‮ ‬علي‮ ‬السيارات قبل تجديد رخصة السير،‮ ‬واقترح أن تتولي‮ ‬شركات التأمين التي‮ ‬من صالحها سلامة المركبة عملية الكشف الروتيني‮ ‬الدوري‮ ‬علي‮ ‬المركبات‮.‬ وأري‮ ‬أن العقوبة للمخالفين من السائقين تكون في‮ ‬مصادرة رخصة المرور عندما‮ ‬يرتكب السائق المخالفة،‮ ‬ولا تسترد الرخصة،‮ ‬إلا بعد حضوره برنامجا تدريبيا،‮ ‬وهناك اسلوب لخصم النقاط عند ارتكاب السائق للمخالفة وسحب الرخصة بعد خصم عدد من النقاط،‮ ‬ولا تمنح الرخصة بعدها،‮ ‬إلا بعد اجتياز المخالف فترة تدريبية بمدرسة المخالفين‮. ‬أيضا التحصيل الفوري‮ ‬للمخالفات والذي‮ ‬يعتبر اسلوبا رادعا نفسيا‮ ‬يعد من الأسباب التي‮ ‬تحد من ارتكاب مخالفات مرورية ويقلل من وقوع حوادث الطرق،‮ ‬وأتمني‮ ‬أن تتطور وسائل الإسعاف وأن تستخدم الطائرات المجهزة لنقل حالات الإصابات،‮ ‬لأن نقاط الإسعاف الموجودة علي‮ ‬الطرق عبارة عن هياكل لا تصلح لإسعاف المصابين الذين إما أن تكون إصاباتهم في‮ ‬المخ أو تكسيرا في‮ ‬العظام وبحاجة الي‮ ‬طرق معينة في‮ ‬النقل ولا تصلح معهم الوسائل العادية،‮ ‬فلابد أن‮ ‬يكون هناك أطباء قد تعلموا طب الحوادث‮.‬ الدكتور عبدالمنعم عثمان أستاذ هندسة الطرق والمرور بجامعة القاهرة‮ ‬يري‮ ‬وجود أخطاء هندسية في‮ ‬تصميمات بعض الطرق الصحراوية مثل طريق القاهرة‮ - ‬الإسماعيلية وطريق مصر‮ - ‬الإسكندرية حيث تكون الرؤية معدومة لمسافات طويلة،‮ ‬خاصة علي‮ ‬المنحنيات الرأسية والأفقية نظرا لوجود عيوب هندسية عند تصميمها،‮ ‬مما‮ ‬يتسبب في‮ ‬وقوع الحوادث،‮ ‬وهناك ايضا أخطاء في‮ ‬نقص أدوات التشغيل المروري‮ ‬للإشارات واللافتات والعلامات التحذيرية‮.‬ ولا‮ ‬يمكن أن ننسي‮ ‬المسبب الرئيسي‮ ‬لحوادث الطرق وهو العنصر البشري،‮ ‬والذي‮ ‬يحتاج الي‮ ‬تدريب أكثر،‮ ‬لأن السلوك الشخصي‮ ‬للسائقين‮ ‬يمثل‮ ‬72٪‮ ‬من أسباب حوادث الطرق‮.‬ وطالب الدكتور عثمان إدارات المرور بالتأكد من جودة السيارات وحالتها الفنية قبل إعطائها رخصة التسيير،‮ ‬لأن هناك مركبات عديدة تعمل في‮ ‬مواقف نقل الركاب رغم عدم صلاحيتها‮.‬ أكد مصدر مروري‮ ‬أن الدراسات العلمية الأخيرة أثبتت أن أسباب حوادث الطرق لا تخرج عن سلبيات العنصر البشري‮ ‬والعيوب الفنية للمركبة والطرق،‮ ‬والظواهر الجوية كالشبورة المائية والرياح المثيرة للرمال والأتربة علي‮ ‬شبكة الطرق بصفة خاصة السريعة والمكشوفة منها‮.‬ وأضاف أن الطريق كسبب من أسباب حوادث الطرق بنسبة‮ ‬2ـ‮ ‬3٪‮ ‬فقط،‮ ‬ولكنها أسباب تؤدي‮ ‬الي‮ ‬وقوع حوادث جسيمة مثلما حدث في‮ ‬محافظة المنيا وترعة الإبراهيمية لعدم وجود إجراءات السلامة علي‮ ‬طرق الصعيد بالقدر الذي‮ ‬يتناسب مع الخطورة التي‮ ‬يواجهها قائدو المركبات من خلال استخدامهم للطريق،‮ ‬ويستوي‮ ‬في‮ ‬ذلك سيارات النقل الثقيل والأتوبيسات والفئات الأخري‮ ‬من المركبات‮. ‬مما‮ ‬يعكس صورة سلبية لعدم وجود هندسة واضحة لشبكة الطرق،‮ ‬ولمسات هندسية لمتخصص‮ ‬يدرك أهمية هندسة الطرق كعلم،‮ ‬وليس قرارا عشوائيا‮ ‬يمكن أن‮ ‬يصدر من هذا أو ذاك‮.‬ وقانون المرور الجديد والقديم،‮ ‬وإن كان من العناصر الايجابية لتحجيم حوادث الطرق،‮ ‬ولكنه وحده لا‮ ‬يكفي،‮ ‬وذلك لكونها منظومة شاملة،‮ ‬المجتمع بوزاراته وهيئاته وإداراته،‮ ‬وأصابع الاتهام‮ ‬يجب أن توجه للجميع،‮ ‬وكلنا أمام الشارع المصري‮ ‬مقصرون،‮ ‬والشارع المصري‮ ‬يصرخ،‮ ‬ويسأل ولا مجيب

موضوع: رد: سكة الندامة الأحد أبريل 12, 2009 8:00 am

تسلم ايدك على المعلومات
بس خلاص مصر اشتكت من كلامكو عليها
ههههههه

موضوع: رد: سكة الندامة الأحد أبريل 12, 2009 3:46 pm

بجد تسلم
الواحد اصلا وهو خارج من بيته هو هيشيل هم نفسه ولا همم الطريق
ده الواحد بيكون بينتحر لو مشي على الطرق ده بس المضطر يركب الصعب ولا انتا ايه رأيك؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟